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    就算他惹到你们，那是他没有素质，但咱们有素养，别人只会笑话旅客而不会笑话咱。”

    祁嘉听出来了，今天的会就是给他开的，只不过怕祁嘉闹起来，采用委婉的方式讲述这个问题。

    祁嘉懂，“人民铁路为人民”，肯定不会是一个假大空的口号。

    就像刚上班那年，车站里面全是木枕。

    到现在，别说木枕了，正线一型混凝土枕都看不到了，都是七百八十斤的三型混凝土轨枕。

    设施更新，而铁路的票价，已经有二十多年没变过了，这就是一个人民铁路为人民服务最好的体现。

    说得详细点，硬座基准票价率为 0.05861元/千米，自1995年开始，直到现在也没变过。

    没来这个单位前，有人说没变，祁嘉还和他们犟过嘴，别人嘲笑他不懂，他还和别人面红耳赤。

    来到客运段，他才明白真的没变。

    铁路车票分为客票、加快、空调和卧四部分，小时候，他坐的车没有空调和加快，而如今多出来的钱，就是这部分的钱。

    但真要落到实处，他的内心还不够强大，也做不到包容一切那么高尚。

    曲队长刚才说这么多，在此时的祁嘉眼里，不过是那没用的鸡汤而已。

    难道说，要把那些旅客当爹一样供着吗？

    还是说，要让他们胡作非为，像当年培养医闹一样助长歪风邪气？

    始发作业，规定夏季是提前四十分钟出场，冬季是提前二十分钟出场离岗，迎接旅客上车。

    但在现场的情况下，无论人数多少，除了春运高峰期外，几乎都是二十五到三十分钟车站联系开门。

    祁嘉在门头立岗，一个一个旅客走了过来。

    看票有七点。

    车门口安全宣传：“注意脚下，请出示车票，严禁携带危险品上车。”

    不多时，站台上没有旅客了。

    祁嘉叫了叫身旁抽烟的旅客，告知对方快开车了，让他也抓紧上车。

    那旅客走到跟前，从兜里掏出一个司机证，微笑着说：“哥们儿，我工作证丢了，机务段的司机，就一站地。”

    “行，那就上吧。”

    祁嘉听指挥哨音，站白线，收警示带和安全渡板，关闭车门，门口立岗，车动锁闭上下锁，双边通告，都是有板有眼地完成。

    毕竟，他只是性格冲动了点，服务态度差了点，但也已经决定好好工作了，各个步骤做得也都很认真。

    车刚刚出站，祁嘉始发刚验完票，屁股还没坐下，对讲机就传来了赵文轩的声音。

    可以明显听出，赵文轩语气中夹杂着不耐烦和愤怒。

    “祁嘉，给我来餐车一辆！”

    祁嘉满脸的无奈，谁也没惹，怎么又来事儿了呢？

    “我又咋了呀？”

    　　


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